x光安檢機作為目前最常用的安檢設備，在機場，火車站，地鐵站我們都能見到，它能準確掃描出來違禁物品，很大程度上保護了我們的安全。但是有一部分人的行李在過x光安檢機的時候心理比較抵觸，因為他們會感覺行李在過x光安檢機后會有殘留輻射。那么x光安檢機到底有沒有輻射呢？有輻射的話對人體危害大不大。
北京大學物理學院技術物理系副教授郭秋菊說，人每天都暴露在一定程度的天然輻射中，輻射量達到2.4mSv，而mSv這個單位比霨y/h相差三個數量級，遠遠大于后者。如果是符合國家要求的低于5霨y/h，其劑量非常低。
環保局表示，一次醫院X光胸透檢查的輻射劑量約為50霨y，按此推算，要在貼近行李X射線安檢儀5厘米處停留50個小時，才相當于一次醫療X光胸透。“使用行李X射線安檢儀是安全的，對附近經過的公眾不會造成身體傷害”。
按國家規定，放射性同位素與射線裝置，應設明顯的放射性標志，但記者走訪發現，地鐵安檢儀均無此標志。安檢行業回應，安檢儀的原理來自電子對撞，加速后產生X射線，這和老的醫院X光機器不同，后者通過放射性同位素產生放射，需對放射性源設警告標志。其稱合格的安檢設備，劑量比辦公場所裝修的天然大理石還要低，不需要警告標志。
行業回應，輻射安全許可證只針對生產企業頒發，類似營業執照，不是針對產品頒發。專家表示，天然輻射哪兒都有，只是危險程度不同。孕婦的胎兒很敏感，可以選擇盡量避免，但其危險是極其小的。
行業表示，x光安檢儀是封閉的設備，外部沒有輻射危險。安檢儀是為了檢查攜帶東西是否危險，對于機場、地鐵等公共場合，對所有人的行李使用安檢儀是必要的。
環保局表示，地鐵行李安檢儀的工作原理與普通醫用X射線診斷儀一樣，都是利用X光照射被檢測對象以獲得其內部圖像。在公共場所使用的行李X射線安檢儀，其外表面5厘米處的最大輻射劑量應低于5霨y/h。根據掌握的監測數據，在正常使用時，安檢儀通道兩側鉛門簾外表面5厘米處的最大輻射劑量已低于1霨y/h。
據行業方面表示，其生產的安檢儀輻射遠低于5霨y/h，只有0.25霨y/h，比老式電視機的輻射量還小。其稱該公司生產用于國內使用的安檢儀，也同時符合國外標準。
地鐵上使用的x光安檢機與機場使用的x光安檢機一致，均采用電子加速方式在封閉空間產生X光射線，以穿透行李。行李進入，激發紅外線感應，內部才產生X光射線，從一側直線出發，另一側接受，因不是同位素放射源，不會被放射出來，一旦有泄漏，也會被鉛簾擋住。
